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產品說明

WZ-BGR泵管潤滑劑

作者:WZBM 時間:2018-05-29 來源:
 WZ-BGR泵管潤滑劑是本公司引進德國技術完全自主生產的一種高分子材料。泵管潤滑劑可顯著提高混凝土泵送能力,降低管道摩擦及管道阻力,顯著提高泵管的使用壽命,可完全替代潤泵砂漿,減少工序,縮短作業時間,具有阻銹、快捷、方便、環保、節約資金等優點。同時,節約水泥和柴油,相應帶來的社會效益會不可估量,他的推廣應用符合節能減排國策。
一.產品說明
本產品包裝為密封包裝,每袋250g。本品由多種高分子聚合物材料配制而成。常溫下,采用機械或手工攪拌5分鐘內即可快速溶解,并形成穩定粘稠狀液體,從而實現潤滑泵管的功效,且不影響混凝土性能。
◆更便捷 常溫即可快速溶解。
◆更環保 產品綠色環保,可全部降解。
◆更高效 用科學方法及合理配方實現更高效的潤管效果。
二.使用方法
可根據混凝土輸送設備的類型和輸送泵管的長度,參考下表用量配置溶液。將本品倒入相應體積的水中,攪拌3-5分鐘,使其充分溶解,當溶液變的粘稠潤滑后即可使用。
 
(表 1)         混凝土地泵使用量
地泵管道長度 WZ-BGR泵管潤滑劑用量 拌合用水量
45米以下 1包(250克) 28±2公斤
45米-90米 2包(500克) 56±2公斤
90米-135米 3包(750克) 84±2公斤
135米以上 以每增加45米增加一包計算 一包拌合28±2公斤用水量
(表 2)          混凝土泵車使用量
泵車臂架長度 WZ-BGR泵管潤滑劑用量 拌合用水量
46米以下 1包(250克) 30公斤
46米-72米 2包(500克) 60公斤
 
                                                          
使用地泵泵送混凝土時,為防止泵管內留有殘余物,應先泵送100公斤的水清理管道,待料斗內及管道中的水打空后再按下述操作步驟泵送。具體使用量見表1。
 
使用車泵泵送混凝土時,將已稀釋好的潤管水溶液沿泵車料斗內壁緩慢倒入(也可直接在料斗內放水稀釋泵管潤滑劑),然后從泵管進料入口的另一側開始緩慢向料斗中卸混凝土,當混凝土覆蓋住輸送泵進料入口時即可開始加壓泵送。要盡可能讓全部潤管水溶液流動在混凝土管道的最前端。具體使用量見表2。
三.注意事項
1.輸送泵管中無殘留物、泵管連接處應密封無泄露;
2.泵送第一車混凝土時,混凝土坍落度應提高2-3厘米;
3.夏季使用時應先泵水降低泵管溫度;
4.經泵管排出的潤管溶液嚴禁澆入混凝土結構中;
5.讓潤管溶液盡量多的流入泵管中可使用以下方法:
①、可先放少量混凝土在料斗中與管口相平,然后倒入潤管溶液。
②、開始從泵管入口的另一側以較慢的速度卸混凝土,把潤管溶液擠入泵管中。)
 
  1. 本品無毒無害,如不慎進入眼中應立刻用清水清洗。
 
 
 
 
 
四.經濟效益
 
  WZ-BGR混凝土泵管潤滑劑與傳統潤管砂漿對比     (管道長45米)
 
對比項目 傳統方式 WZ-BGR混凝土泵管潤滑劑
原材料用量 一次潤管45米最少需要1立方米砂漿。 每潤管45米使用1包(250克)。
 運輸成本 車輛耗油10L(以車輛平均往返運輸距離20km計算)。 獨立小包裝(250克),攜帶方便,無額外運輸費用。
 施工成本 每攪拌1立方米砂漿需要較長時間和較多人力,影響施工進度。 WZ-BGR具有較大的溶解度,一個工人自身攪拌5分鐘就可使用。
 潤滑原理 利用砂漿摩擦力較小,在通過管道時在管壁上會粘附一些水泥漿,這些水泥漿對后面輸送的混凝土起到潤滑作用。 WZ-BGR在潤滑管道的基礎上,再使管道內壁粘附一層1毫米交聯薄膜,起到更加優秀的潤滑能力。
對混凝土結構影響 潤管砂漿由于和混凝土強度等級不同,將潤管砂漿用于混凝土結構部位,易造成工程質量事故。 WZ-BGR各組分間有良好的相容性,對混凝土質量和環境都沒有危害性,在自然條件下,可以自然降解。
 
使用WZ-BGR管潤劑可以給企業帶來十分可觀的經濟效益,按一個年產30萬方的攪拌站計算,每100 m3開盤一次,則一年開盤3000次,用潤管劑比自備車運砂漿節約成本:(300-50)×3000=75萬元。
五、包裝與儲存
本產品使用了可降解彩色復膜包裝,包裝規格:50袋/箱,250克/袋。
本產品運輸按非危險品運輸。
本產品應儲存于防曬、通風、干燥處,開袋即用,保質期十二個月。
 
 
 
 
節   能   降   耗,請   您   支   持
 
 
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